Обзор игры Need For Speed Underground 2
Вступление
Need for Speed Underground 2 - это восьмая часть культовой серии игр Need for Speed. Игра была выпущена в 2004 году и стала продолжением нашумевшей первой части. В Need for Speed Underground 2, как и в ее предшественнице, раскрывается тематика уличных гонок (стритрейсинга). Но появился целый ряд интересных нововведений, благодаря которым Need for Speed Underground 2 закрепила успех первой части. О них мы и расскажем вам в этом обзоре.
Геймплей в Need for Speed Underground 2
Если брать во внимание сам процесс гонок, то изменений тут - раз-два и обчелся по сравнению с предыдущей частью. Если же учитывать все возможные параметры игры - то мы не получим ничего принципиально нового, но зато получим здорово доработанный проект, где практически каждое изменение - к лучшему.
Начнем с того, что наконец-то игроку предоставят режим свободной езды по вымышленному городу, который называется Бэйвью. Город отличается довольно серьезной площадью, а протяжность его дорог зашкаливает за 120 миль! Прорисован он, как для времени выхода игры, просто шикарно - дома, шоссе, освещение улиц... При этом каждый район Бэйвью не похож на предыдущий - тут и центр с его небоскребами, и северная часть поменьше, еще дальше на север - серпантин, с которого открывается отличный вид на город. С южной стороны находятся промышленные районы, в которых придется петлять по мрачным портовым и заводским переулкам. Также есть аэропорт, в котором вам немало предстоит погоняться за противниками. Добавить сюда еще и внушительно проработанной системой эстакад, небольших улиц и перекрестков, которые ведут к огромным скоростным магистралям... В общем, разработчики сделали все, чтобы Бэйвью оставил очень позитивное впечатление у игрока - даже погода, и та периодически меняется! Кроме всего прочего, здесь вы найдете множество магазинов (открытие каждого даст определенный бонус - детали), большое количество гонок, не отмеченных на радаре, а еще безбашных стритрейсеров, летающих, как и вы по улицам. С ними, к слову, можно поиграть в догонялки - принимаете вызов специальной клавишей, и вперед, за оппонентом! Задача - догнать и перегнать, после чего оторваться на 300 метров. Победите - получите деньги, проиграете - потеряете их. В общем, скучать не придется! Это обеспечат как старые козыри Need for Speed, так и нововведения, появившиеся уже непосредственно в Need for Speed Underground 2.
Сюжет игры не особо интересный, как и полагается гоночной аркаде. Его краткая суть - вы в прошлой части Need for Speed стали лучшим в городе Олимпик-Сити. Вам сообщают, что в Бэйвью неизвестный человек на Хаммере умышленно таранит одного из главных претендентов на звание лучшего гонщика этого города, после чего последний погиб. Невесть зачем наш герой на самолете летит в Бэйвью, где в аэропорту его уже ждет машина знакомой, Рэйчел, которая и будет нам помогать разбираться с местными делами. На этой машине (Nissan 350Z) главный герой доберется до ее автосалона, где купит себе новую простенькую для начала машину. И уже на ней начнет взбираться на олипм элиты стритрейсеров Бэйвью... В конечном итоге вы доберетесь до того типа, по вине которого погиб талантливый гонщик, победите его и станете лучшим в городе.
Для того, чтобы добраться до противника, придется многое пройти - побеждать в разнообразных многочисленных заездах, попадать на обложки журналов, улучшая внешний вид машины. Разновидности гонок почти те же, что и в первой Need for Speed Underground, но с двумя нововведениями.
Итак, виды гонок в Need for Speed Underground 2:
Улица Х - первая из новинок - это гонка по кругу по трассам, похожим на дрифтовые (короткие, широкие и с множеством крутых поворотов), но не на заносы, а на скорость - нужно обойти всех, срезая углы.
Профессиональная лига - это гонки, где вашими соперниками будут уже не любители, а профессионалы, и проходят они не на улицах, а на специально предназначенных для них трассах.
Другие же виды гонок встречались и ранее:
Кольцо - классика. Обычные гонки по кругу на улицах города.
Спринт - то же, что и в предыдущей части - проехать из пункта А в пункт Б раньше противников.
Драг - Заезд на короткую дистанцию по прямой трассе, или же по относительно прямой (что является нововведением, ранее были только прямые, без поворотов)
Дрифт - Все те же гонки, где нужно набирать очки на заносах, но немного переработанные - теперь вместе с вами будут ехать ваши противники, а еще некоторые трассы стали намного длиннее. У этого вида гонок есть еще один подвид - тоже заносы, но не на специальной трассе, а по серпантину, без противников, зато с трафиком.
Не все гонки отображаются на карте - о некоторых вам сообщат по телефону, в других же сможете поучаствовать только в случае, если вы внимательны - они разбросаны по всем углам города. Зато и оплата там более приличная. Благодаря скрытым от карты гонкам ПОЛНОСТЬЮ, на все 100% пройти игру весьма трудно, но возможно.
Также будет отдельная категория гонок - спонсорские. Мало того, что они оплачиваются довольно щедро, так еще и при выполнении условий спонсора вы получите автомобиль в свой гараж бесплатно. И на каждый такой автомобиль придется отдельно покупать все запчасти производительности.
Отдельного разговора заслуживают машины в NFS Underground 2. Полный их список мы приведем ниже, здесь же хотелось остановиться на другом.
Во-первых, управление такое же аркадное и далекое от реалистичности, как в Need for Speed Underground. Но многое компенсирует разнообразие машин - к автопарку из первого Андерграунда добавился еще целый ряд интересных экземпляров, а главное - тюнинг. Если предыдущая часть потрясла весь мир огромнейшим разнообразием всевозможных "обвесов", детелей, влияющих на производительность, разнообразием красок и так далее, то NFS Underground 2 в этом плане просто шокирует. "Много" - не то слово, которое смогло бы сказать о количестве вариантов улучшения машины здесь! Для любителей тюнинга это настоящий подарок. Ко всему арсеналу первой части добавились еще и гидравлическая подвеска, разнообразные виды зеркал, выхлоп их нитро, карбоновые запчасти и очень много подобных вещей. Более того - в NFS Underground 2 появилась пусть и "плоская", аркадная, но настройка функционирования коробки передач, настройка поведения подвески, настройка интенсивности впрыска нитро, настройка производительности турбин... При этом для каждой машины максимально эффективными будут свои настройки.
Теперь о недостатках гейплея NFS Underground 2. Помимо чрезмерной аркадности (это касается как управления, так и отсутствия полиции и системы повреждения машин), расстраивает чрезмерная затянутость игры. Придется проехать более двухсот трас, потратить около сорока часов чистого времени! Здесь разработчики явно переборщили. Также им не удалось довести до ума выбор уровня сложности в игре. Если брать стандартный средний уровень сложности, примерно до средины NFS Underground 2 вам будет очень легко - соперники практически не сопротивляются. Но со средины включается самая бредовая вещь, которую придумали создатели, применяя ее и в более ранних частях серии - "Catch up". Для тех, кто не понял, что это такое, объясним проще - представьте ситуацию - вы заставили противника ошибиться, или вытолкали его с трассы, или направили на трафик... Не важно. Суть - игрок получил огромный отрыв перед своим компьютерным противником. И тут, каким-то уму непостижимым образом, оппонент начинает вас стремительно догонять (хоть вы и будете ехать 350 км/ч - не поможет!). Как это назвать? Кроме ругательных выражений игроку ничего в голову не придет. Аркада аркадой, но всему же должен быть предел! Еще недостаток игры - ее несбалансированность. Ну где это видано, чтобы игру можно было пройти на одной и той же машине? Самой первой? Как в скромную Mazda MX5 можно поставить двигатель, который бы в одну калитку вывозил монстров вроде Nissan Skyline???
В заключение о графике и звуке Need for Speed Underground 2. В принципе, и то и другое находится на хорошем уровне, как для 2004 года. С некоторыми поправками - можно было бы прорисовать дождь и лучше, текстуры мира - аналогично. Впрочем, на скорости за счет размытия оно не так бросается в глаза. Что касается звука - тут особо упрекнуть создателей нечем, разве что коротковатым листом саундтреков. Игра длинная, а музыки мало. Как вариант, лучше ее вообще отключить, и запускать свою в Винампе. В остальном же все прекрасно - рев мотора впечатляет, как и впечатляет то, что после тюнинга он меняется. Еще с первой части Need for Speed Underground не могут не нравиться разные звуки на улице и в туннеле, на улице и под мостом. Стоящие рядом объекты создают эхо - тоже приятно слушать. В общем, в плане атмосферы игра на очень достойном уровне.
Машины в Need for Speed Underground 2
В Need for Speed Underground 2 задействованы следующие автомобили:
2003 Acura RSX Type S (Только в американской версии игры)
2004 Audi A3
2004 Audi TT
2004 Cadillac Escalade
2003 Ford Focus ZX3
2005 Ford Mustang GT
2000 Honda Civic Coupe Si (Только в американской версии игры)
2004 Hummer H2
2003 Hyundai Tiburon GT
2004 Infiniti G35
2002 Lexus iS300
2004 Lincoln Navigator
1999 Mazda MX-5
1995 Mazda RX-7
2004 Mazda RX-8
1999 Mitsubishi 3000GT
1999 Mitsubishi Eclipse GSX
2003 Mitsubishi Lancer EVO VIII
1992 Nissan 240SX
2003 Nissan 350Z
2003 Nissan Sentra SE-R Spec V
1999 Nissan Skyline R34 GTR
2003 Opel/Vauxhall Corsa (Только в европейской версии игры)
2002 Peugeot 106 (Только в европейской версии игры)
2003 Peugeot 206 GTI
2004 Pontiac GTO
2004 Subaru Impreza WRX STI
2003 Toyota Celica GT-S
1987 Toyota Corolla GTS (AE86)
1998 Toyota Supra
2003 Volkswagen Golf GTI
Заключение
После триумфа Need for Speed Underground, его вторая часть вполне достойно закрепила успех. К уже имеющимся достоинствам добавились новые, старые недостатки остались на месте, без особого появления новых, за исключением чрезмерной затянутости карьеры. Но наверняка найдутся яростные фанаты, которым и двухсот гонок будет мало. Так что это дело вкуса. А в целом же игра NFS Underground 2 оправдала все надежды - неплохая графика, звук, обширный автопарк и еще более обширные возможности их тюнинга - все это оставляет вполне приятное впечатление об игре.
