Прохождение DiRT 4
| Тип статьи | Прохождение |
| Игра | DiRT 4 |
В целом прохождение гоночных игр зачастую мало чем отличается в случае с разными проектами: от игрока все равно практически везде требуют лишь побед в заездах, в редких случаях - не побед, но просто более-менее успешных выступлений. DiRT 4 здесь особо ничем не отличается: как и везде по части гоночных игр, ключевой момент для вашего прогресса - научиться хорошо управлять виртуальными автомобилями, освоить тонкости и нюансы здешней физики поведения машин. Это все достигается за счет банальной практики, чем ее больше - тем лучше.
Но прохождение DiRT 4 все же имеет и свои "фишки", за счет которых игра стоит особняком среди других. Это - раллийные гонки, а потому все заезды здесь на время, а не на то, чтобы прийти к финишу, обогнав по пути всех. Соперники путаться под колесами не будут. Но в то же время трассы все узкие, покрытие очень далекое от идеального асфальта, а на принятие решений у вас будут всегда доли секунды, особенно там, где ограничена видимость (растительность, плохие погодные условия и так далее).
На фоне всего перечисленного трудно переоценить роль штурмана, который любезно информирует заранее, что и где вас ждет. Если не слышали, что он сказал - смотрите на верхнюю часть экрана, где соответствующая информация будет продублирована в качестве значков. Кроме направлений поворотов, там важнейшая информация, в том числе и касаемо радиуса этих самых поворотов: чем поворот круче, тем больше перед ним нужно сбавлять скорость. Угол поворота варьируется в его подсказке от 1 до 6, где 6 - самый плавный, а 1 - самый крутой. Если есть возможность где-то срезать часть трассы - штурман проинформирует и об этом.
Есть и более необычные советы. Например, внешний вид машины (чистота, например) влияет на вашу репутацию и имидж, потому желательно ее мыть после каждого заезда. Не советуем покупать машины заранее, так как при открытии новой лицензии вам вполне могут дать именно желаемый транспорт совершенно бесплатно. Рекомендуем ездить с механической коробкой передач, чтобы иметь больше контроля над автомобилем. Например, если впереди есть большая лужа, стоит заранее перейти на пониженную передачу для меньших потерь скорости. То же самое касается прохождения поворотов.
В целом прохождение DiRT 4 редко когда требует полноценного торможения, большинство поворотов проходится за счет отпущенного газа, но всегда нужно ускоряться, едва прошли пик поворота. Ну и напоследок посоветуем в первую очередь беречь машину, а не гоняться за результатом, так как ремонт - штука дорогая, не говоря уже о штрафных санкциях. Победа такой ценой того не стоит.
